Türkiye’de İHA ve SİHA üretimiyle tanınan Baykar firmasının, İtalyan havacılık şirleti Piaggio’yu satın almasının önemine değinen uzmanlar, bunun Türkiye’nin orta vadede uçak motoru üretebileceği anlamına geldiğini vurguluyor.
Selçuk Bayraktar, Recep Tayyip Erdoğan ve Haluk Bayraktar
Yönetim kurulu başkanlığını Erdoğan ailesinin damadı Selçuk Bayraktar’ın yaptığı Baykar’ın İtalyan şirketi Piaggio Aerospace’i satın alacak olması, havacılık sektöründe yankı buldu. 140 yıllık bir havacılık şirketi olan ve 1915 yılından bu yana uçak üreten İtalyan şirketiyle birleşmenin ardından Türkiye’nin uçak motoru ve yolcu uçağı üretebilir duruma gelebileceği öne sürülüyor.
Halen dünyanın en büyük silahlı insansız hava aracı (SİHA) şirketlerinden biri olan Baykar, İtalya’nın 1884 yılında kurulan köklü havacılık firması Piaggio Aerospace’i satın almak için düzenlenen ihalede en iyi teklifi veren firma olmuştu. Baykar çekişmeli bir sürece sahne olan ihaleyi farklı ülkelerden teklif veren rakiplerini geride bırakarak kazanmıştı.
Havacılık sektöründe “gökyüzünün Ferrarisi” olarak bilinen P.180 Avanti iş jetleri ve uçak motorları üretimiyle tanınan Piaggio Aerospace, aynı zamanda bakım, onarım ve revizyon (MRO) hizmetleriyle İtalya’nın savunma sanayisi ekosisteminde stratejik bir role sahip bulunuyor.
Piaggio, 140 yıllık geçmişiyle İtalya’nın teknoloji altyapısına önemli katkılar sunmasıyla tanınıyor. Şirketin yeniden faaliyete geçmesinin net ve iddialı bir endüstriyel vizyonla güvence altına alındığını belirten İtalya İşletmeler ve Made in Italy Bakanı Adolfo Urso, “Altı yıllık bekleyişin ardından Piaggio Aerospace’e bir gelecek sunuyoruz. Ülkemiz için stratejik bir varlık olan bu şirket, uzun vadeli bir üretim perspektifiyle yeniden canlandırılırken, kurumsal yapılar ve iş gücü korunuyor” dedi.
Selçuk Bayraktar’ın kardeşim, Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar, sosyal medyadan yaptığı paylaşımda, “Baykar olarak 140 yıllık köklü bir mirasa sahip Piaggio Aerospace’i bünyemize katarak Türk havacılık sanayisinin gücünü Avrupa’ya taşıyoruz. Bu stratejik adımla üretim kapasitemizi güçlendirirken tarihi bir markayı geleceğe taşımanın sorumluluğunu üstleniyoruz” ifadelerini kullandı.
Satın almayı Hürriyet’e değerlendiren Emekli Korgeneral Erdoğan Karakuş, Piaggio köklü bir kuruluş, belirli ölçüde uçak yapımı imkân ve motor teknolojisinde gelişmişliği var. Biz küçük çapta yolcu uçağı yapmaya başlamadık henüz. En çok sıkıntı çektiğimiz konulardan bir tanesi ise biliyorsunuz ki motor üretimi. Bu açıdan bu gelişme havacılık ve uzay konusunda fevkalade bir gelişme” yorumunu yaptı.
Emekli Tümgeneral Doç. Dr. Güray Alpar ise bundan sonrası için önemli olanın İtalyan firmayla müşterek araştırma yapmak olduğunu vurguladı. Alpar, “Teknoloji paylaşımı önemli. Piaggio, özelikle motor konusunda dünyada kabul görmüş bir firma. Motorda zaten bir eksikliğimiz vardı” dedi.
İtalya’nın dev firmalarından biri olan Piaggio Aerospace’in kuruluşu 1884 yılına uzanıyor. Şirket ismini, kurucusu İtalyan girişimci Rinaldo Piaggio’dan alıyor. İlk uçağını 1915 yılında üreten Piaggio Aerospace, dünyanın en eski uçak üreticileri arasında yer alıyor. 1922’de havalanan P.1 uçağı yenilikçi tasarımıyla dünya çapında ses getirdi. 1928’de şirket bir rüzgâr tüneli inşa ederek aerodinamik araştırmalarında yeni bir aşamaya geçti. Piaggio Aerospace, 1937 yılında ise yeni uçak modeli P.108’i tanıttı. Ağır bombardıman uçağı P.108 şirketin ilk dört motorlu uçağı olarak öne çıktı.
Velev'i
Google Haberler üzerinden takip edin
