Dünyanın önde gelen otomotiv gruplarından Stellantis, zayıf performans gösteren Maserati’nin satışı da dahil olmak üzere yeniden yapılandırma planlarını değerlendiriyor. Yönetim kurulunda Maserati’nin geleceği konusunda görüş ayrılıkları yaşanıyor. 2024’te satışları yüzde 50’nin üzerinde düşen marka, geçen yıl 260 milyon Euro zarar açıklamıştı.
İtalyan lüks otomobil üreticisi Maserati'nin spor otomobillerinden Maserati MC20 (Fotoğraf: MIGUEL MEDINA / AFP)
Dünyanın en büyük otomotiv şirketlerinden olan Stellantis, zayıf performans gösteren lüks otomobil markası Maserati’nin satışı da dahil olmak üzere çeşitli seçenekleri masaya yatırıyor.
Şirket, Chrysler, Peugeot, Jeep ve Alfa Romeo gibi 14 markadan oluşan geniş portföyünü gözden geçirerek yeniden yapılandırma planları yapıyor.
Reuters’a konuşan konuya yakın kaynaklar, Stellantis’in lüks markası Maserati için olası bir satış da dahil olmak üzere seçenekleri araştırdığını söyledi. Ancak kaynaklar değerlendirmelerin henüz erken aşamalarda olduğunu belirtti.
Kaynaklardan biri, Stellantis’in çok fazla markası olduğu ve bu nedenle hepsine uygun şekilde yatırım yapmasının zorlaştığı gerçeğiyle yüzleştiğini söyledi.
İkinci kaynak ise Stellantis’in McKinsey’e Maserati için bir alıcı bulma konusunda özel bir talimat vermediğini ancak olası bir satış da dahil olmak üzere tüm seçeneklerin değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.
Maserati’nin geleceğiyle ilgili tartışmalar, Pazartesi günü göreve başlayacak olan yeni CEO Antonio Filosa’nın geçen ay atanmasından önce başlamıştı.
Stellantis yönetim kurulunun Maserati ile ilgili planlar konusunda fikir ayrılığı yaşadığı belirtiliyor.
Bazı yönetim kurulu üyeleri, Stellantis’in Maserati’yi sürdürülebilir şekilde yeniden canlandırma imkanının olmadığını düşünüyor ve bu yüzden satışın en uygun seçenek olduğunu savunuyor.
Öte yandan, bazı üyeler ise Maserati’nin hala önemli bir değere sahip olduğunu ve tek lüks markasını kaybetmenin Stellantis için ciddi bir itibar kaybına yol açacağını düşünüyor.
Avrupa menşeli diğer otomobil üreticileri gibi Stellantis de ABD Başkanı Donald Trump tarafından uygulanan yüksek ABD ithalat tarifeleri ve Çinli rakiplerle artan rekabetle karşı karşıya.
Bu nedenle şirket, Maserati ve Alfa Romeo’nun geleceği için ABD tarifelerinin etkisini değerlendirmek üzere Nisan ayında danışmanlık firması McKinsey’i görevlendirdi.
Stellantis, o dönemde her iki markaya da bağlı kalmaya devam edeceğini açıklamıştı.
Maserati satışlarında 2024 yılında yüzde 50’den fazla düşüş yaşandı ve sadece 11 bin 300 adet araç satıldı.
Ayrıca Maserati geçen yıl 260 milyon Euro zarar açıkladı.
Marka 2023’te 141 milyon Euro kâr açıklamıştı.
Velev'i
Google Haberler üzerinden takip edin
