Türkiye özel jet sahipliğinde dünya sıralamasında 13’üncü sıraya yükseldi. 2023 yılında 110 olan özel jet sayısı geçen yıl 158’e yükselirken, Türkiye’nin en pahalı jetlerine, saraya yakın müteahhitler biniyor.
Türk iş insanlarının yoğun yurt dışı faaliyetleri Türkiye’yi özel jet sahipliğinde dünya sıralamasında 13’üncü sıraya taşıdı. 2023 yılında 110 olan özel jet sayısı geçen yıl 158’e yükselirken, jetlerin değerleri de gündem oldu.
Forbes Dergisi’nde Nuray Tarhan’ın haberine göre, pandemi sonrası 2021 yılında dünyada yüzde 48, Türkiye’de yüzde 24 artan özel uçuşlar; 2024 yılında yatay bir seyir izlese de Türkiye’de jet sahibi iş insanlarının sayısı giderek artıyor.
WingX verilerine göre, 2023 yılında 110 özel jetle dünya sıralamasına 25’inci olan Türkiye, 2024’te yüzde 43,6 artışla 158’e çıkan jet sayısıyla 13’üncü sıraya çıktı.
10 ve üzeri koltuklu uzun menzilli jetler de 2023 yılında 86 tane olurken, geçen yıl 95’e yükseldi. Bu kategoride de Türkiye dünyada 13’üncü sıradan 11’inci sıraya çıktı.
Pandemide artan özel uçuşlar, Türkiye’de 2020 yılında 18 binden 2021’de 22 bin 357’ye yükselmişti. 2022 yılında 25 bin 555’e, 2023’te de 26 bin 682’ye yükselen özel uçuşları sayısı, 2024’te yatay bir seyirle 26 bin 796 oldu.
Dünyada da benzer bir trend görüldü. 2020’de 2 milyon 266 bin olan uçuş sayısı, 2021’de yüzde 48, 2022’de yüzde 9 artarken, 2023’te yüzde 1 düştü. 2024’te de yatay kaldı.
Türkiye’nin en pahalı iş jeti 80 milyon dolarlık fiyatıyla Global 8000 olurken, bu jeti MNG’nin patronu Mehmet Nazif Günal’ın sipariş ettiği belirtiliyor. 19 yolcu kapasiteli, saatte bin 160 kilometre hız yapan ve 15 bin 545 metre irtifaya yükselebilen jetin Nisan 2025’te Türkiye’ye gelmesi bekleniyor.
Onu Acıbadem Sağlık Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Ali Aydınlar takip ederken, üçüncü sırada ise Cengiz Holding’e ait, Mehmet Cengiz’in kullandığı Gulfstream G650 bulunuyor. G650’nin liste fiyatı şu anda 65 milyon dolar.
62 milyon dolarlık Falcon F8X Koç Holding’in filosunda bulunurken, 60 milyon dolarlık fiyatıyla Doğuş Holding’in filosundaki Gulfstream G550’de beşinci sırada yer alıyor.
Özel jet şirketlerinden Soylu Havacılık’ın yönetim kurulu başkanı ve Fransız Dassault Falcon’un Türkiye temsilcisi Alişan Soylu, bir iş insanının yılda 300 saat ve üstü uçması halinde maliyet ve zaman tasarrufu açısından özel jet almasının avantajlı olduğunu belirtiyor.
Bu uçakların aylık masrafı; personel, yakıt, hangar kirası vs. ile 50 ila 100 bin dolar arasında değişiyor. Yılda 100 saat civarında uçanların saati 4 ila 10 bin dolar olan uçaklardan kiralamaları da daha mantıklı bir hesap oluyor. Özel jet sahipleri uçaklarını kullanmadıkları zamanlarda kiralayabiliyor.
Özel jetlerle seyahat etmek iş insanları için çok konforlu ve havalı olsa da çevre için tam bir felaket. Son 5 yılda (yani pandemiden bu yana) özel jet kaynaklı karbon kirliliği yüzde 46 artarken, Bilim insanlarının araştırmalarına göre, 2023 yılında özel jet kullanan yaklaşık 250 bin zenginin toplam 17,2 milyon ton karbon salınımı yaptığı ve bu sayının 67 milyon kişinin yaşadığı Tanzanya’nın karbon ayak izine eşdeğer olduğu ortaya çıktı.
Velev'i
Google Haberler üzerinden takip edin
